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2022年，京东京车会发力年。
5月9日，京东京车会“云招商”大会现场，京东汽车对2022年做了整体战略升级规划，包括京东京车会开城招商升级、两个关键指标设定以及“五新战略”发布等。
随着京东京车会一系列的纵深布局举措推出，也可以看出这是对2021年成果的回应。
都知道，2021对京东京车会来说是不寻常的一年。这一年，京东京车会对战略进行了再定位，对渠道、服务体验和运营能力等都进行了大力探索，伴随而来的自然是一系列新旧更替的变化。
尽管2022年的开局对整个汽后行业并不友好，常态化防控的大环境下，汽车后市场的经营愈发困难，但是京东汽车相关负责人表示在汽车后板块仍然保持高投入、稳发展的方针，并坚定了打赢汽车后市场的必胜决心。
值得关注的是，针对受到常态化防控影响的城市，京东京车会已经推出了对应的费用调整计划，降低已加盟合作伙伴的经营成本。针对有合作需求的意向加盟商，京东京车会也将始终和大家站在一起，坚信困难一定会过去，拥抱变化、布局未来，将给予门店全方位的支持与投入，并定制相应的支持政策，从而更好地实现与京东京车会的品牌合作。
毋庸置疑，今年对于京东京车会将是至关重要的一年。
提升两大关键指标
助力百城门店升级
为了持续拉升门店盈利能力，京东京车会推出了两个关键举措：增加门店营收和提升进场台次。
为此，京东京车会发布了两个和门店紧密相关的提升目标：30%和260%，即30%门店同店比营业额增长和260%线上流量增长。即便在正常情况下，完成这个两个指标，也将是一个巨大的挑战，但京车会依然会坚定不移的朝着目标冲刺。
京东京车会总经理唐勇表示，通过去年整个中后台管理架构的升级和部门职责的框定，使得京东京车会今年有底气提出这两个指标，并且这两个指标会拆解并落实到京车会团队每个人的日常工作当中，让门店和京车会始终站在统一战线，实现共赢。
基于此，京东京车会也对线下服务网络提出了更高的目标：从25个核心城市的重点经营，扩展到100个核心城市的全面突破。
100个核心城市的全面突破，成为2022年的战略目标之一，京东京车会再次开启了一轮加速度。
在明确开店目标之外，京东京车会2022年还将继续聚焦服务升级的建设，并提高重点城市的门店覆盖率，自营店计划新增40家。
而这个规划的核心依然是基于其现有的核心优势——强大的运营能力以及成熟的供应链体系。
据唐勇透露，2022年京东京车会将持续深耕、强化这一优势，为此制定了五大发展策略与加盟商伙伴并肩前行。
一是通过品牌升级为门店带来更好的流量；
二是通过5大实训中心的全国建设、建立人才复制模式、做好标准化的能力下探，给门店带来更高的标准；
三是通过升级京东汽车自有品牌京安途产品线、流通产品差异化专供和对经销商更严格的标准和要求，给门店带来更好的供应链；
四是通过开设店中店模式、促进保险等创新业务到店，拓展门店盈利点；
最后通过优化选品、门店DSPM标准化、全年超500场落地培训和门店激励，最终实现门店盈利目标达成。
通过对门店端一系列赋能，为用户带来更加贴心、便捷的养护体验，这或许也是京东京车会规模再提速的底气所在。
“五新战略”发布
发力养车品牌心智升级
为什么要做战略升级？
其实，答案很容易解答。一方面，是为了达成两个关键指标及未来2000家升级店的目标提供保障。
另一方面，汽车后市场正在进入变革的深水区，互联网、数字化、AR/VR等新兴技术加速重构传统的汽后业态；以及80、90后新消费者的理念和行为正在发生巨变。商业模式和消费趋势迭代，都要求汽后企业具备战略升级的能力。
某种意义上，战略升级能力才是决定战略最终能否成功的关键。
京东京车会持续加码战略升级，最终落脚点都落在了门店升级与用户体验上。具体来看，包含5个方面：
首先是品牌心智升级。京东京车会一方面提升用户价值，实现用户权益的升级，如上线全新车主令牌会员服务体系，其中包含六大京选特权及持续更新的月度专项特权的权益礼包。另一方面，持续力推10项无忧服务，帮助门店“种草”用户，深耕服务心智。
更值得注意的是，未来京东汽车还将继续通过深化“线上线下一体化”的服务布局，建设以京车会为核心、合作及认证店为覆盖的京东养车服务网络，持续强化“放心养车来京东”的用户心智，帮助门店实现长线增长。
其次是供应链升级。在产品方面，主推自有品牌京安途，实现全方位产品及服务焕新升级，满足用户多维养车服务场景。建立与KA品牌的全渠道战略合作，深入绑定合作关系。
在体系方面，借助京东京车会数智化供应链平台，完成经销商体系的升级，优化整体供应链链路。同时，升级城市供应链体系，基于京东自营网、商圈供应商网络及城市全车件网络覆盖门店全供应需求。
第三，营销及流量升级。在获客方面，充分利用好主站全年6大营销窗口，京东618、京东11.11、京东818汽车生活节、年货节等大促活动节点的流量支持，以及门店周边社区地推等，通过全域营销，帮助门店更好地获客。
这当中重要的是，随着京东京车会APP进一步升级，在帮助门店做好传统优势服务的基础上，2022年也会不断拓展如车险、加油等创新业务场景，帮助门店更好地经营车辆全生命周期服务。
据了解，京东汽车2021年底正式组建创新业务部，作为京东京车会兄弟部门，双方也将进一步打通在商用车、金融保险、新能源等领域的深度合作。
第四，实现数字化升级。京东京车会的数字化转型已经融入到门店运营的各个环节中，包括系统的应用，提升门店整体管理能力和效率；其次，小程序、APP等成为“标配”，实现客户连接的数字化。最后，实现供应链的数字化。
据悉，2022京东京车会的数字化升级主要在于提升车品匹配率及后台专项升级，打造以车主为中心的智慧养车场景。
最后，完成运营升级。线下门店将继续严格贯彻落实“六个统一”原则，即统一形象、统一管理、统一项目、统一流程、统一营销及统一价格的标准化连锁模型；同时提升门店技师的专项能力等。
不难看出，随着“五新战略 ”的发布，京东京车会已经做好了向百城冲刺的决心。
品牌驱动
行业加速融合与重构
“汽车科技的快速迭代对汽修门店规范化、标准化、品牌化发展提出了新要求。品牌建设将是引领汽车维修业健康发展的长远之举，是提升行业整体素质的有效途径，是推动汽车维修行业高质量发展的必然选择。”中国汽车维修行业协会会长张延华在会上说到。
无疑，品牌化建设将成为推动行业加速融合与格局重塑的核心力量之一。
毕竟，品牌的最大价值就在于抓住人心。而谁能占领用户心智，谁就能掌握市场话语权，这也是驱动企业在存量博弈下实现增长的关键。
京东汽车作为京东在汽车赛道的核心布局，2021年确立战略品牌化。京东京车会作为京东汽车数字化养车连锁品牌，在链接汽车全产业链的需求端和供给端过程中，已经成为补足后者全覆盖能力中最重要的板块。
一方面，京东汽车坚持发挥生态协同优势及平台“高标准”化战略，将汽后服务与其他生活服务的相融合，拓宽消费者体验式消费生活场景。这是京东汽车探索的重点方向，也是其优势所在，这也将成为京车会未来增长的新动力。
另一方面，在汽后业态重构方面，京东京车会凭借数智化优势，以深化油轮差异供应链为基础，实现全渠道用户及交易领先增长；建设以京车会为核心、合作及认证店为覆盖的京东养车服务网络；持续强化“放心养车来京东”的用户心智；为上下游合作伙伴构建面向未来的价值网络，不断完善扩大自身体系。在实现大客户业务持续高速增长的同时，布局商用车、新能源领域，加速创新突破。
相信随着时间的推移，京东京车会坚持以品牌建设为核心、以占领用户心智为目的的打法，将成为行业从同质化走向差异化、从价格战走向价值战的有力推动者，也终将在汽后建立起较为宽阔的护城河。
